蘭博基尼HuracánEVO Spyder曝光 高科技內(nèi)飾
【穎海租車(chē)報(bào)價(jià)>蘭博基尼】蘭博基尼汽車(chē)（Automobili Lamborghini）HuracánEVO后輪驅(qū)動(dòng)Spyder 亮相，新的 V10車(chē)型為駕駛員提供了輕量化工程的露天慶典，并配備了后輪驅(qū)動(dòng)裝置和經(jīng)過(guò)特別調(diào)整的性能牽引力控制系統(tǒng)（P-TCS）。V10吸氣式發(fā)電廠(chǎng)的獨(dú)特聲音伴隨著車(chē)頂升降，而日常駕駛和高性能樂(lè)趣與雙門(mén)轎跑車(chē)版本相同，可提供610 hp（449 kW）和560 Nm 的扭矩。Spyder 的0-100 km / h 加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)324 km / h，就像其雙門(mén)轎跑車(chē)一樣，是一種本能的駕駛汽車(chē)，通過(guò)硬件而非軟件提供有趣的駕駛體驗(yàn)。
HuracánEVO RWD Spyder 的設(shè)計(jì)優(yōu)化了超輕質(zhì)軟頂?shù)募啥群凸δ堋pyder 是一款真正的蘭博基尼跑車(chē)，車(chē)頂可以打開(kāi)和關(guān)閉，每個(gè)輪廓上都有獨(dú)特的線(xiàn)條，可以確認(rèn)無(wú)論車(chē)頂還是車(chē)身，它在外觀(guān)和性能上都充滿(mǎn)活力。Spyder 的外部線(xiàn)條可確保減阻和下壓力與雙門(mén)轎跑車(chē)相匹配，而無(wú)需額外的空氣動(dòng)力學(xué)附件，同時(shí)通過(guò)上下車(chē)頂提高后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的平衡性和動(dòng)力感。
蘭博基尼汽車(chē)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“HuracánEVO 后輪驅(qū)動(dòng) Spyder 使駕駛樂(lè)趣加倍，帶來(lái)了原始的駕駛樂(lè)趣。駕駛員與蘭博基尼的工程傳統(tǒng)保持著完美的聯(lián)系，體驗(yàn)了后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的安裝過(guò)程中的反饋和參與，在這種情況下，電子干擾得以最小化，同時(shí)享受著只有敞篷駕駛才能帶來(lái)的自由感和生活精神享受。”
HuracánEVO RWD Spyder 經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，是本能的駕駛汽車(chē)，盡管仍然表現(xiàn)出最高的性能，但專(zhuān)注于飛行員的技能和后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成的設(shè)置，提供了未經(jīng)過(guò)濾的物理反饋和最大的參與度。經(jīng)過(guò)特別調(diào)整的 P-TCS 牽引力控制系統(tǒng)專(zhuān)為在所有條件下產(chǎn)生腎上腺素的性能而設(shè)計(jì)，即使在 Spyder 在急轉(zhuǎn)彎或漂移后重新對(duì)準(zhǔn)時(shí)，也能持續(xù)提供扭矩并確保牽引力。
方向盤(pán)上的 HuracánEVO Spyder 的 ANIMA 按鈕使飛行員能夠控制駕駛模式，并已針對(duì) P-TCS 進(jìn)行了校準(zhǔn)。STRADA 通過(guò)最大程度地減少后輪打滑并在所有條件下提供穩(wěn)定性和安全性，并更主動(dòng)地管理在低粘性表面上的扭矩傳遞。在 “運(yùn)動(dòng)” 模式下，駕駛員享受漂流樂(lè)趣，使后輪在加速過(guò)程中能夠滑動(dòng)和滑行，并且在過(guò)度轉(zhuǎn)向角度迅速增大時(shí)扭矩受到限制，因此駕駛員可以穩(wěn)定并控制汽車(chē)。在高性能條件下駛出彎道時(shí)，CORSA 模式可優(yōu)化汽車(chē)的牽引力和敏捷性，從而最大限度地提高動(dòng)力性和速度。
HuracánEVO RWD Spyder 的鋁和熱塑性樹(shù)脂車(chē)身位于鋁和碳纖維輕巧的混合動(dòng)力底盤(pán)上，干重為1,509公斤，功率比為2.47公斤/馬力。前后重量分布為40/60，雙叉骨懸架，四邊形重疊，被動(dòng)減震器，提供了最佳的駕駛員反饋。通風(fēng)孔和交叉鉆孔的鋼制制動(dòng)器安裝在19英寸 Kari 輪輞上，并配有專(zhuān)門(mén)研發(fā)的倍耐力 P Zero 輪胎，以及可選的20英寸輪輞和碳陶瓷制動(dòng)器。
HuracánEVO RWD Spyder 延續(xù)了蘭博基尼 V10的強(qiáng)大設(shè)計(jì)，并具有新的前后功能，從而使其與 HuracánEVO 4WD Spyder 穩(wěn)定器明顯區(qū)分開(kāi)。高光澤黑色后保險(xiǎn)杠的特點(diǎn)是在較大的框架前進(jìn)氣口中配備了新的前分離器和垂直散熱片，并采用了 HuracánEVO RWD Spyder 獨(dú)有的新型擴(kuò)散器。
即使以50 km / h（31 mph）的速度行駛時(shí)，Spyder 的軟頂車(chē)頂仍可17秒內(nèi)在后引擎蓋下收起。在多種顏色選擇中，軟頂完美匹配了后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條和顏色選擇，同時(shí)確保了安靜的駕駛艙，使上下車(chē)頂輕松對(duì)話(huà)和娛樂(lè)。駕駛員可以通過(guò)上下軟頂來(lái)電子打開(kāi)后窗，后窗在起升時(shí)起擋風(fēng)玻璃的作用，而在降落時(shí)突出顯示 V10發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲音。兩個(gè)可移動(dòng)的側(cè)擋風(fēng)玻璃可減輕機(jī)艙內(nèi)的側(cè)向空氣動(dòng)力噪聲，即使在高速行駛時(shí)也可以進(jìn)行通話(huà)。
Spyder 中央控制臺(tái)中的 HMI 8.4英寸觸摸屏可控制汽車(chē)的功能，并為電話(huà)呼叫，互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)和 Apple CarPlay 提供全面的連接。
HuracánEVO RWD Spyder 是駕駛者的汽車(chē)，是生活方式的選擇，此外，通過(guò)蘭博基尼 Ad Personam，幾乎無(wú)限的顏色和裝飾選項(xiàng)得到了補(bǔ)充，從而使車(chē)主能夠根據(jù)自己的口味來(lái)個(gè)性化自己的汽車(chē)。
首批客戶(hù)將在2020年夏季交付新款蘭博基尼 HuracánEVO RWD Spyder，建議零售價(jià)在歐洲為175,838歐元，在英國(guó)為151,100英鎊，在美國(guó)為229,428美元，在中國(guó)為2,794,000人民幣，在日本為26,539,635日元。