開車等紅燈時 該掛D擋、N擋還是P擋？
【上海租車網(wǎng)﹥汽車資訊】開自動擋在等紅燈的時候，有掛著D擋踩剎車的，有掛到N擋拉手剎的，也有干脆直接掛P擋駐車的，那么哪種方式才是最合適的呢？
首先我們來了解一下D、N、P這三種檔位都有什么特點，分別掛著擋等紅燈會有哪些影響？
掛D擋時踩剎車，因為連接發(fā)動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產(chǎn)生一個反作用力，并且施加到連接發(fā)動機的主動輪上，使得發(fā)動機的負荷增加，實際上相當于剎車在阻止車輛前進。發(fā)動機電腦就會對此做出反應(yīng)，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加。
掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不會增加與發(fā)動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
等紅燈時不建議掛P擋，因為當車輛掛P擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。變速箱齒輪被扣住了，要是這時被后車追尾，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導(dǎo)致變速箱直接報廢。而且很多車掛P檔后，后備箱便會處于可被打開狀態(tài)，容易給不法分子留下作案機會。
那么上面已經(jīng)排除了掛P擋等紅燈的可能，在D擋和N擋之間，我們又該如何來選擇呢？
如果是30秒以內(nèi)的等待時間，建議D擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損，這部分的維護成本遠大于你省下的一點油錢。
如果是30秒以上，一分鐘以內(nèi)，N檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發(fā)動機負荷，減少燃油消耗，同樣也非常的安全。
前面說過不建議P擋等紅燈，但熄火等紅燈是可以的。有些1分鐘甚至幾分鐘的超長紅燈，如果一直保持發(fā)動機怠速，將會白白消耗大量燃油。而熄火等紅燈只有在再次啟動的瞬間會消耗燃油，消耗的量也是非常少的，大概相當于 10 秒左右怠速的燃油消耗量。
也不需要擔心熄火再啟動會對發(fā)動機造成損耗，因為汽車平均擁有超過 5 萬次的啟動壽命，以正常的使用頻次來看，一部車在 10 年內(nèi)的啟動次數(shù)需求都遠遠達不到 5 萬次。
所以從駕駛經(jīng)濟性的角度去說，建議超過 1 分鐘以上時長的紅燈，采取熄火處理。這樣的駕駛習(xí)慣日積月累，可以為你節(jié)省下很多的燃油。同時，從保養(yǎng)發(fā)動機的方面來看，減少長時間怠速的機會，將會大大減少積碳的生成，拉低了發(fā)動機故障的概率，甚至可以說是從側(cè)面提升了駕駛的經(jīng)濟性。等紅燈的情況每次開車都會遇到，如果我們能掌握好檔位的應(yīng)用，不僅能節(jié)省燃油，而且也對車子更加的有利。