車開著好好的，方向盤為什么會抖？
一天清晨你裹著羽絨服匆匆鉆進車里，發動。唉，怎么方向盤抖呢？著急上班的你也管不了那么多了，可上了路方向盤還是抖。除了奇怪和等周末去修車，實在也想不出什么辦法。今兒我們說說常見的幾種原因。
抖也分為幾種：怠速抖、開起來抖、剎車抖。
怠速抖
怠速抖基本都是共振引起的，可是現在的發動機可比十幾二十年前的平順多了，哪還有車振成那個德行？很有可能是安裝發動機的機腳墊出了問題。
發動機不是直接落在車身上的，它和車身之間有個橡膠墊塊（也有液壓的），這樣發動機本身的振動不至于直接傳遞到車身上。
如果這個墊塊壞了，發動機就和車身有了直接的接觸，這也就是抖的原因。這種事一般會出現在5-6年的車上，冬天早上車涼就特別明顯，水溫上來就好得多，換一個機腳墊大約300-500塊錢吧。
開起來抖
車開起來抖大部分原因是因為輪胎。輪胎滾動起來必須是平衡的，得用專門的動平衡機來檢測，再在不平衡的輪胎貼上配重塊來改善平衡。
輪胎的動平衡挺容易被打破的。小到補胎或者原來貼的配重塊由于涉水或者顛簸掉了，大到輪圈的損傷都會破壞動平衡。
當然，做一次動平衡不難，時間也不長。一般20-30塊錢一個輪胎，但同樣是做動平衡價格有可能不一樣。這也好理解，車速60km/h和100km/h下的動平衡肯定是100km/h時候更難，所以也更貴一點。
還有一點需要注意，加配重塊是有要求的，每個輪胎不能超過70g。一般情況下要是貼了70g的配重塊還沒平衡，人家也就不給你做了。
很有可能你的輪圈已經變形了，為了安全該換就換。所以我們平時開車別上馬路牙子、看見凸出的井蓋或者坑減速慢行，能躲開也行。這都容易對輪圈造成損傷。
還有喜歡換輪圈的朋友，別光看著好看，品牌選大的，渠道選正經的。也別聽說鍛造圈輕就去淘便宜的鍛造圈，鍛造圈不是一般的貴，要買著跟鑄造圈價格差不多的，這里面難免就有貓膩。劣質圈開倆月碎了、裂了、變形了的例子忒多了。
當然還有更嚴重的情況。轉向拉桿的球頭松動、懸架擺臂的松動都有可能引起方向盤的抖動。這種情況新車一般都沒事，7-8年的老車或者你買二手車的時候最容易碰上。
剎車抖
我自己碰上過一次剎車抖，車開了5年，從無激烈駕駛愛惜得都不行了。一開始以為是剎車片的原因，換后抖動照常。后來跟修車的朋友聊天才知道，這是我那車的通病，前剎車盤散熱不好，開了5年剎車盤表面就變的不平了，所以剎車時候抖。
也有一些特殊的情況，比如越野的時候長時間踩著剎車，剎車盤的熱量急速上升，然后又突然涉水，也會導致剎車盤變形。不過日常行駛的時候不用擔心涉水的情況。解決辦法也不難，換剎車盤唄，換了通風盤就好了。
關于方向盤抖常見的原因基本就這幾種，換完了零件都能修好，哪有花錢的不是啊。但我們也可以通過日常的注意省掉這筆錢。大家平時開車多注意吧。