虹橋站出租車亂象:高架口拋客 幾十元車程索價200元
【穎海租車網﹥租車新聞﹥出租車】正值春節返城高峰，連日來，12345市民服務熱線及本報接到10多起返城旅客投訴，稱鐵路上海虹橋站區域的出租車不僅排隊時間長、難打，更有可能遭遇司機坐地起價、拒載、繞路等惡劣行為。調查發現，虹橋站出租車拒載、繞路早已“名聲在外”。春運期間類似做法更屢屢發生，嚴重影響申城出租車整體形象。
幾十元車程索價200元
2月7日凌晨零時剛過，湖北武漢的應先生乘坐火車抵達鐵路上海虹橋站。在虹橋站到達層，見出租車候車隊伍一眼看不到頭，他出站想乘公交01路末班車，結果沒趕上。
這時，一輛牌照為“滬FW”、頂燈為“金球”的出租車靠了上來。“打車嗎？”“去上海南站！”應先生坐上了車。應先生詢問司機是否打表計費，司機提議不打表，車費就算200元。由于這段路應先生已打車多次，明白即便夜間價格上浮，打車價格也不會過百，因而堅持“打表計費”。見蒙不著對方，司機又建議收取150元車費，再次遭到拒絕。有些惱怒的司機撂下狠話：“打不打表都是這個價，否則就不走了”。
應先生要求下車，司機頓時翻臉，要求應先生必須支付一筆18元的起步價才能下車，否則甭想拿到后備箱的行李。應先生哭笑不得：“你都沒開，計價器也沒翻，憑什么讓我付起步費？”見應先生這么說，該司機竟立刻用手將計價器壓下，隨后又翻起，撕下打印出來的發票，要求支付。應先生只好支付18元息事寧人。在應先生提供給記者的出租車發票上，記者看到上、下車時間均顯示為“00：54”。
任性司機在高架口拋客
無獨有偶，申城市民李先生節后返滬，也遭遇了堵心的經歷。2月1日下午4時許，他帶著孩子乘火車抵滬。在虹橋站到達層南出租車上客點，他上了藍色聯盟的“滬FM”出租車，前往靜安區新閘路延平路。車輛開出后，司機提出走延安路高架茂名路下來后，再掉頭前往目的地；李先生則建議司機提前一個口即江蘇路口下來，這樣就不需要繞路了，而且李先生稱此前打車都是這樣走的。雙方隨后各執一辭，司機堅持茂名路下來，理由是“不想走太多地面道路”；李先生則認為司機有意要繞路。
爭執不休中，司機一腳剎車，將車停在前往滬閔高架和G50的分岔口，此時駛離虹橋站不過數百米。司機提出讓李先生下車，稱“不想做他這筆生意了”。李先生拒絕下車，并指出對方這是明顯的拒載。僵持中，李先生撥打了“110”。民警趕來后，批評司機“這是在給窗口行業抹黑”，并讓李先生付款下車后自行向相關部門投訴。由于僵持產生了20多分鐘等待時間，李先生支付了33元車費后下車。
撥打“12345”投訴后，藍色聯盟衡山車隊日前聯系了李先生，告之對這名司機處以“停車一天”的處罰。但李先生提出這樣的處罰過輕，車隊以權限有限為由拒絕作進一步處罰。
虹橋站拒載投訴最集中
在“12345”看到，近期返城客流集中，鐵路虹橋站的“拒載”“繞路”投訴集中。如市民高先生反映，“滬FM”出租車在虹橋站出發層攬客，一聽高先生是前往9公里距離的龍溪路地鐵站，拒載并惡言相向。市民任先生反映，其2月6日坐上“滬FM6226”出租車前往地鐵佘山站，地圖顯示18公里的路程，出租車最終開出32.8公里，收費120元，明顯繞路。曾多次在鐵路虹橋站打車的市民東先生告訴記者，在站內的出租車上客點打車，遇上“拒載”的幾率較小，但短途遭遇繞路的可能性較大；而在虹橋站周邊，司機主動搭訕詢問目的地，隨后坐地起價，若拒絕，乘客定會被拒載。
相對而言，在鐵路上海站和上海南站，出租車則“規矩”不少。究其原因，一方面虹橋站相對遠離市區，司機前往此處載客時通常有著接“遠差”的心理預期，一旦客人要求前往閔行、松江、長寧等處，司機就會有較為明顯的不快。輕的在車上“吐槽”抱怨，重則拒載拋客。另一方面，大環境的影響也不容忽視。隨著申城打車越來越難，在一些交通樞紐，出租車挑客、拒載等現象均有明顯抬頭之勢。
出租車素來是申城的一張名片，上述現象應引起監管部門的重視，并進行整治。